La traction intégrale Mazda i-ACTIV expliquée
26 octobre 2021,
Mazda i-ACTIV est un système de traction intégrale à temps partiel que l'on retrouve sur de nombreux véhicules Mazda tels que le Mazda CX-30, le nouveau Mazda CX-5 et le CX-9 à trois rangées. Il est également disponible sur la Mazda3, ce qui en fait l’un des rares véhicules de son segment à offrir la traction intégrale. Étant un système à temps partiel, i-ACTIV ne s'active que lorsque vous en avez besoin, ce qui signifie que vous profiterez d'une économie de carburant impressionnante lorsque la route est dégagée.
Cela dit, i-ACTIV a un atout dans sa manche. Ce qui différencie la traction intégrale i-ACTIV de ses concurrents, c'est sa capacité à prévoir ce qui s'en vient.
Le système de traction intégrale i-ACTIV est apparu en 2013 sur le Mazda CX-5. Bien que cette technologie existait auparavant, elle n'avait pas de nom spécifique. Mazda a corrigé cela en lançant son nouveau VUS il y a quelques années. Depuis, plusieurs innovations ont fait de ce système l'un des meilleurs du marché.
Comment fait-il ? Il est doté de capteurs qui vérifient l'état de la route 200 fois par seconde et utilise les données de 27 capteurs différents pour cartographier les conditions de la route, ce qui lui permet de transférer le couple aux roues arrière si jamais le besoin s'en fait sentir.
Auparavant, le système ne prenait en compte que dix facteurs, tels que la vitesse du véhicule et le régime moteur. Mazda s'appuie désormais sur une multitude d'autres capteurs intégrés à ses véhicules pour prédire ce qui s'en vient, comme la température ambiante, l'angle du volant, l'adhérence longitudinale et même le mouvement des essuie-glaces.
Le système de traction intégrale i-ACTIV peut également ajuster la répartition du couple pour tenir compte du patinage des roues. Cela permet aux véhicules équipés d'i-ACTIV de limiter le sous-virage en conduite sportive, entre autres.
Pour tout savoir sur la traction intégrale i-ACTIV de Mazda, venez nous voir dès aujourd'hui!
